Homologación Neumáticos Fedima Competición de Asfalto

[corsa220hp]

Hola, llevo algun tiempo leyendo el foro y ahora me he decido a escribir, y mi 2º mensaje va por el tema de las gomas q vendeis, tengo algunas dudas, aqui van mis preguntas, sobre los neumaticos Fedima F/N Rally.

1º Estoy interesado en la medida de 15", y veo q todas tienen las mismas caracteristicas, eso es cierto? no ha ninguna tipo de diferencia entre una 195/50 q por ejemplo la 18/58, q se supone q es una medida de competicion?
2º Alli pone q es legalizada para circular por la calle al igual q pasar la itv, es decir, q yo con mi coche q en ficha tengo 195/50 R15 no tendria ningun tipo de problema ni con la Guardia civil e ITV? Hay algun papel o algo dnd se acredite eso?
3º Q compuesto me recomendais? El duro a q se podria asemejar a un neumatico de calle normal, o por ejemplo a algo mas deportivo, tipo yokohama 048, toyo R888 etc etc.

Saludos y a seguir asi.

[RoCar]

Fedima F/N

Iniciado por corsa220hp

Fedima F/N Rally.

1º Estoy interesado en la medida de 15", y veo q todas tienen las mismas caracteristicas, eso es cierto? no ha ninguna tipo de diferencia entre una 195/50 q por ejemplo la 18/58, q se supone q es una medida de competicion?

Hola, para aclarar el lío de los diferentes sistemas de medición de neumáticos de competición, habría que leer antes "Como se mide un neumático de competición".

Un mismo neumático puede ser identificado (marcado) por las medidas convencionales, o por la anchura de su "pisada en el suelo" y su diámetro total.

Evidentemente un vehículo de competición, legalizado en ITV como tal, podrá montar neumáticos de varias dimensiones libremente. Pero uno que no lo esté, se tiene que ajustar a las que figuran en su Tarjeta ITV, o las consideradas equivalentes. Por eso se comercializan neumáticos con distintos sistemas de medición y de ahí la posibilidad de ese marcado 18/58-15.

Iniciado por corsa220hp

2º Alli pone q es legalizada para circular por la calle al igual q pasar la itv, es decir, q yo con mi coche q en ficha tengo 195/50 R15 no tendria ningun tipo de problema ni con la Guardia civil e ITV? Hay algun papel o algo dnd se acredite eso?

Todos los neumáticos Fedima para turismos tienen Homologación Europea (E9) y sus correspondientes códigos de carga y velocidad. Por tanto son totalmente legales en toda Europa para Policias de Tráfico e ITV.
Curiosamente, además, y pese a estar renovados en Portugal, el laboratorio que los certifica es... Español... y de ahí el E9.

Existen certificados del laboratorio, claro, pero no son necesarios ya que el neumático los tiene claramente indicados en ambos laterales. ¿alguien se los pide a Michelín?

Algunas medidas, incluso de F/T Mixtos o Intermedios, tienen además el marcado M+S (Mud and Snow = Barro y Nieve) para poder ser empleados legalmente en vehículos que de serie vienen con elevadísimos códigos de velocidad en su Ficha ITV, y que por ley pueden emplear neumáticos M+S de códigos de velocidad inferiores a los de su documentación.

Fedima F/T

Iniciado por corsa220hp

3º Q compuesto me recomendais? El duro a q se podria asemejar a un neumatico de calle normal, o por ejemplo a algo mas deportivo, tipo yokohama 048, toyo R888 etc etc.

Fedima fabrica los neumáticos en tres compuestos:

Verde (Bajo pedido): Goma "de calle" normal/deportiva.
Amarillo y Rojo (compuestos siempre en stock): Verdaderos compuestos de competición (suministrados por marca líder).

- - - - -

Como anécdota:

En nuestro coche personal llevamos el compuesto Amarillo (Medio) y los neumáticos que antes nos parecían muy buenos (marca lider mundial)... ahora nos parecen mucho menos buenos...

También conviene dejar bien claro que son verdaderos neumáticos de competición, y por tanto destinados a esa utilización. No sería lógico emplear los Slick F/N en un "aguacero" donde lo prioritario es la capacidad de evacuar agua... Si bien en competición se emplean neumáticos más blandos (y que trabajan a más temperatura) en los casos de humedades...

Entre las contraindicaciones:
Se acostumbra uno a su adherencia y distancias de frenado (precaución al cambiar de coche).
Algunos pilotos de vehículos de propulsión (históricos) han pasado del Rojo (Blando), al Amarillo (Medio) ya que "no había manera de que derrapara" y hay, sobre todo, que divertirse

[corsa220hp]

Hola, gracias rocar por contestar tan rapido, el tema de las medidas lo tengo claro, pero al ver todas iguales, pense q era un error de la pagina web, pero tema ya aclarado.
El tema de la homologacion no es tan facil, ya q por ejemplo la GC, hay muchas veces q te multa y les explicas q se equivocan y su respuesta es simplemente, "pues haz un pliego de descargo si no estas conforme". Esta claro q eso no es culpa de fedima, solo de su incompetencia, pero bueno, yo solo preguntaba si hay algun papel dnd se acredite su homologacion para circular por la calle, voy a intentar buscar algun articulo dnd diga cuales son los requisitios de los neumaticos y creo q con ese seria suficiente.

Saludos

[RoCar]

Hombre
Si tuvieras que llevar encima certificados de homologación de todos los componentes del coche, no tendrías espacio suficiente en el maletero del coche...

Todos los componentes homologados (neumáticos, faros, pilotos...) llevan la marca:



Donde cada número se corresponde con una nación:

1: Alemania
2: Francia
3: Italia
4: Países Bajos
5: Suecia
6: Bélgica
7: Hungría
8: Checoslovaquia
9: España
10: Yugoslavia
11: Reino Unido
12: Austria
13: Luxemburgo
14: Suiza
16: Noruega
17: Finlandia
18: Dinamarca
...

En caso de encontrar problemas con la G.C., lo que habría es que mostrarle la contraseña de homologación E9 en el flanco del neumático (tampoco es muy grande) y si continúa sin razonar decirle que identifique en el boletín de la denuncia el neumático (marca, modelo, medida e, incluso, la E9 ), para hacer un pliego de descargo, en el improbable caso de que continúe bloqueado.

Además, hace ya tiempo que a los neumáticos de Rally se les obligó a un 17 % de dibujo mínimo (F.I.A.) precisamente para evitar los problemas de los slicks totalmente lisos.

Datos legales normalizados de un neumático:

[corsa220hp]

Rocar gracias por la respuesta.

Saludos