Duda con neumáticos Goldspeed

[superquad]

Hola a todos desde el Norte de España. En primer lugar quería comentaros que no soy propietario de un kart-cross, lo que tengo es un quad preparado para superquad y el problema que tengo es sobre algo en común con vosotros, os comento. Para competir he usado siempre neumáticos de la marca Maxxis, marca poco conocida en otros ámbitos pero una de las mejores en neumáticos para quad. También he comenzado a utilizar Goldspeed, más concretamente el modelo FT que por lo que creo es el mismo que se suele utilizar en los kartcross.

El compuesto que he estado utilizando es el azul (medio según goldspeed) pero para asfalto mojado, aunque es bastante blanco no da las prestaciones deseadas. Goldspeed dispone de compuesto rojo también, que es el blando y uno que ellos llaman Gold que es el extrablando y que sacaron hace poco...

Pues bien, me he comprado un juego de este compuesto más blando para mojado. La diferencia aparente es que el logótipo de goldspeed viene en dorado, en vez de en rojo del blando o azul del medio... Pero es que los he estado comparando ayer y no encuentro ninguna diferencia más... es decir, las referencias que vienen por la rueda y todos los números son idénticos en ambos neumáticos, solo cambia el color del logotipo.

Mi pregunta es: es esto normal?? es decir, que la única manera de diferenciarlos sea el color del logo?? creía que las referencias de la goma deberían de cambiar... no se. o me estarán dando gato por liebre??

Espero que alguno de vosotros, seguro que muy familiarizado con estos neumáticos me saque de dudas.

Gracias y un saludo

[RoCar]

Fíjate si estamos familiarizados... que nos pasamos el día descargando camiones de ellos... pegándoles etiquetas... y volviendo a cargarlos en furgonetas de transportistas...

También te confirmamos que, efectivamente, se utilizan los mismos ( Goldspeed FT ) en SuperQuad y Car-Cross.

Puedes estar tranquilo, sólo se diferencian en el color del anagrama, los números que tu piensas que identifican la goma... en realidad identifican el molde.

Naturalmente a iguales medidas de neumático, el molde es el mismo (algo que hacen así todas las marcas que manejamos, no sólo ellos).

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P.D.: Estaría bien que compraras los neumáticos en especialistas en competición, con más de 20 años de experiencia en venta de neumáticos solo de competición, mejor si tienen un Foro de soporte, por ejemplo:

Nosotros... ejem

Tienes toda la información de Goldspeed en nuestra web:
www.neumaticosgoldspeed.com

... Y la que pueda no estar no dudes en preguntarla...

[superquad]

Jajajaja, esto ha sido como parar en una gasolinera sin una gota de gasolina en el deposito y preguntar que donde leches está la gasolinera más cercana, que estás desesperado....

Disculpad mi despiste, pero es que entré a través de google y solo me salían dos subforos, es ahora cuando veo todo el "tinglao" que teneis montado, enhorabuena por el foro, una pasada.

Gracias por la ayuda, me habéis servido de gran ayuda ya que no tenía ni idea de estos temas y mi ignorancia me estaba haciendo dudar mucho de mis neumáticos.

Una pregunta más... ¿Este compuesto es mucho mejor para asfalto mojado que el azul? Lo compré con esa intención pero me gustaría conocer la opinión de primera mano de un experto..

Ahora que os conozco y viendo el servicio que prestais os tendré en cuenta para futuras compras.

Gracias y un saludo

[RoCar]

Iniciado por superquad

Jajajaja, esto ha sido como parar en una gasolinera sin una gota de gasolina en el deposito y preguntar que donde leches está la gasolinera más cercana, que estás desesperado....

Pues sí...

En cuanto a la opinión de primera mano de este experto... está en formación y a la espera de sensaciones vuestras (que sois los que pilotáis -nosotros nunca hemos competido con un Car-Cross- y, a estas alturas, te aseguramos que nunca lo vamos a hacer con un Quad )...

La historia del compuesto Oro en los Car-Cross es un poco rocambolesca.

A saber:

Alguna mente pre-clara (tal vez en Taiwan -misma fábrica que Maxxis-) llega a la conclusión de que el compuesto Rojo, el que empleaban, con gran éxito, casi todos los Car-Cross, excepto los Demon, que por su mayor peso atrás y/o mejor tracción, incluso calientan un par de grados más los compuestos Azules, que otros modelos de Car-Cross los Rojos (medición pirómetro en mano en prueba del Campeonato Nacional).

Bajo nuestro punto de vista, si un neumático domina las competiciones de la forma que lo hace el Rojo... Mejor no tocarlo...

Pero lo tocaron...

Y lanzaron el Oro, planteado como sustitución/mejora del Rojo, con un aditivo para que sufra menos desgaste, mejore su comportamiento en mojado y el vehículo deslice menos lateralmente... (todo prometedor)...

Se lanzó, con la temporada pasada prácticamente, si no finalizada, si con todos los pilotos ya equipados... y sin ganas de experimentos en las últimas pruebas...

Tan poco interés suscitó el experimentar, que se presionó para que el Rojo se volviera a fabricar...

Sí hemos constatado, que el Oro tiene una mayor resistencia al desgaste, incluso en las cronometradas sobre asfalto, y también que alcanza la misma temperatura de funcionamiento que el Rojo...

... Pero hay varios factores psicológicos de mucho peso:

• En frío al clavarle una uña (prueba poco seria, pero frecuente) el Oro está más duro...

• Los pilotos tienden a asociar blandura con adherencia (cuando más bien hay que asociar temperatura con adherencia)...

Por ello el compuesto Oro ha sido un poco incomprendido, y nadie nos ha transmitido unas referencias claras, claras de su comparación con el Rojo...

En medio de este panorama, las presiones llevaron a la mente pre-clara a volver a fabricar el Rojo (posiblemente no exactamente igual, ya que -también- el nuevo Rojo tiene una mayor resistencia al desgaste que el antiguo)...

A todo esto, tampoco ayuda nada que las elevadísimas prestaciones del Rojo, tampoco es posible mejorarlas espectacularmente, como este compuesto hizo cuando "barrió del mapa" lo que hasta el momento se utilizaba mayoritariamente (las ITP o Maxxis de tacos)...

Por todo ello, ahora hay dos compuestos muy parecidos, Rojo y Oro, en los que la diferencia no es fácil de encontrar... en la mayoría de los casos...

Quien tenga más información y "sensaciones", y quiera compartirlas... es bienvenido...

Saludos

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Iniciado por superquad

Ahora que os conozco y viendo el servicio que prestais os tendré en cuenta para futuras compras.

Gracias y un saludo

P.D.: Se agradece la colaboración de todos los Foreros que nos puedan comprar material (incluso no registrados) ya que es de donde salen los €uros que se destinan al mantenimiento de este Foro Gratuito y sin publicidad...

[superquad]

Impresionante explicación Muchas gracias.

Supongo que el problema fue el que comentas, que el rojo va tan bien que pocos se animaron a arriesgar y cambiar de neumáticos, por mucho que prometieran mejoría...

A mi lo que me asustó fue eso, que me llegaron, toque los tacos y no las noté más blandas que las azules.... y claro, como "buen piloto" me guiaba por la dureza jajaja. Y después la confusión del tema de los códigos que me hizo desconfiar aun más...

Pero gracias a tu explicación me quedo más tranquilo.

Tengo las referencias y los tiempos de la última carrera en mojado tanto con Maxxis Spearz como con Goldspeed FT azul. El próximo día que llueva montaré los dorados y compararé.

Después comentaré mis impresiones aquí, que aunque este foro no va de quads pueden seros útiles para vosotros como vendedores de la marca.

Un saludo